Las Brisas, proyecto de Familia

En el año 2000, junto a Mónica comenzamos con la idea de producir en Santa Fe alimentos de procesamiento natural.

Antes de tener la tierra estábamos convencidos de crear y administrar un negocio orgánico.

Para comenzar, investigamos y encontramos las 44 hectáreas en Monte Vera, en pleno cordón hortícola a 15 kilómetros en ruta de la ciudad de Santa Fe. Al principio la incertidumbre de procesar y crear un mercado era como hablar en chino básico pero la visión que tuvimos en ese momento hizo que públicamente mucha gente de Santa Fe nos apoyara de entrada.

Entonces la empresa se llamaría Las Brisas, y sería un proyecto familiar de los Vorobiof.

La Brisas logró certificación orgánica y kosher, y hoy es una empresa que exporta y negocia a EE.UU. También es el único establecimiento de procesamiento full orgánico en el cordón hortícola de Santa Fé.

Nuestro negocio familiar requirió no renunciar y de mucha paciencia ya que la inversión inicial fue en 2000 y sólo a partir del 2005 tuvimos un retorno, pero nuestra causa es a largo plazo, un proyecto que permita consolidar y llevar a puerto valores de compromiso con la sociedad de Santa Fe y el medio ambiente.

 

Marcelo Vorobiof

Administrador

 

Un ambicioso proyecto apunta a trasladar el puerto de Santa Fe

Se prevé la construcción de una nueva terminal multipropósito sobre el cauce principal del Paraná, en el kilómetro 584 (El Cronista)

Una vez más, el prestigiosos Timón Club fue el centro de interés para el transporte marítimo y fluvial. En sus salones, el presidente del Ente Administrador Puerto Santa Fe, Marcelo Vorobiof, presentó en sociedad a la Unión Transitoria de Empresas (UTE), que se mostró interesada en llevar adelante el proyecto de traslado del puerto al cauce principal del río Paraná. El funcionario brindó detalles acerca de la obra, que será la de mayor inversión y una de las más importantes de la historia de Santa Fe.

El proyecto prevé la construcción de una nueva terminal multipropósito del puerto de Santa Fe, sobre el cauce principal, en el kilómetro 584 de navegación, y los sobres de la licitación fueron abiertos el pasado 28 de mayo, tras tres postergaciones, resaltó Borobiof.

El Consorcio NTM Santa Fe, que se mostró interesado en llevar adelante la obra, está constituida por las firmas Puerto Fénix, de Paraguay, y las argentinas Comercial del Sur, Marítima Austral y House to House.

En estos momentos, la propuesta es analizada por una comisión técnica y, si es aprobad,a se abrirán los sobres con la oferta económica. El plazo de concesión es de 33 años, los primeros tres, para la construcción, y los siguientes 30, para administrar la operación del nuevo puerto. La UTE mostró su interés en que se aceleren los plazos de adjudicación para iniciar cuanto antes los trabajos”, resaltó el titular del ente portuario.

José Deris, de Sociedad Comercial del Sur, explicó que la intención es enclavar la terminal portuaria en el kilómetro 584 de navegación de la hidrovía Buenos Aires-Asunción y, así, permitir el acceso a ella de buques de mayor porte, además de separar el área portuaria del casco urbano de la capital provincial.

El proyecto prevé desarrollar la infraestructura y conexiones viales necesarias que permitan el acceso al puerto de manera ágil y sin colapsar las vías de acceso a Santa Fe.

La nueva terminal será construida para optimizar el aprovechamiento de dos características que hacen única a la ciudad de Santa Fe: por un lado, el hecho de ser el último puerto oceánico de aguas profundas al norte de la hidrovía, y por otro, la chance de ser el último puerto barcacero de norte a sur, aseveró el directivo.

Miércoles  25 de Junio de 2014

URL: https://www.cronista.com/transportycargo/Un-ambicioso-proyecto-apuntaa-trasladar-el-puerto-de-Santa-Fe-20140625-0004.html