Nuevo puerto de Santa Fe la mega minera Xstrata quiere quedarse con el

Consultado por LPO, el presidente del ente que hoy administra la terminal santafesina, Marcelo Vorobiof, destacó la importancia de haber retomado el viejo proyecto de mudanza del puerto a su emplazamiento original sobre el cauce principal del Paraná; para sacarlo de la ubicación actual en la laguna Setúbal, que genera altos costos de mantenimiento del canal y obliga a un desvío de las barcazas que bajan por la Hidrovía desde Paraguay. El emplazamiento actual obedece a un viejo anhelo de “las fuerzas vivas” locales por tener a su puerto en la propia ciudad, a contrapelo de lo que hoy -un siglo después- recomiendan los urbanistas.

En Santa Fe atribuyen el añoso cajoneo de la mudanza de sus muelles al lobby del polo aceitero afincado en Rosario, en la que la mayoría de sus miembros tiene muelle propio. Vorobiof consideró “impensable que una producción de 100 millones de toneladas de granos salga sólo por los puertos del sur”. Y ubicó la función del puerto santafesino como la puerta de salida de la producción de la nueva frontera agropecuaria, en el norte y noroeste del país. Eso es precisamente lo que en la Bolsa de Comercio de Rosario no causa ninguna gracia.

Por ahora, el puerto de la capital santafesina transita sus primeros años de reactivación, luego de que fracasara la efímera concesión al fallecido empresario local Ángel Malvicino. Este puerto hizo negocios con cargas a granel que le permiten operar a pleno las 56.000 toneladas de capacidad de sus silos y de a poco logra concretar incipientes operaciones con contenedores.

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Felices Pascuas

Felices pascuas y periodo de renacimiento para todos!
 
Desde los comienzos de la humanidad, el huevo fue sinónimo de fertilidad, esperanza y renacimiento. El huevo adiquirió importancia dentro de la mitología egipcia, cuando el Ave Fénix se quemó en su nido y volvió a renacer más tarde a partir del huevo que lo había creado en un principio. También los hindúes sostenían que el mundo había nacido de un huevo. Los huevos de pascua en la antigüedad eran de gallina y de pato, y en la Edad Media les eran regalados a los chicos durante las celebraciones.
 
Al tiempo, los cristianos comenzaron a obsequiarse huevos durante la Semana Santa con regalos y al principio el siglo 19, en Alemania, Italia y Francia, aparecieron los primeros huevos hechos con chocolate con pequeños regalos adentro. En cuanto a la decoración, los huevos de pascua siempre han representado un desafío para los reposteros.
 
pascuas

¿Qué es la Producción Orgánica?

Saben qué es la producción orgánica?🤔 Les comparto una entrevista que me realizaron hace ya unos años en donde explico todo!

Sí quieren saber todavía más sobre Las Brisas, les recomiendo ingresar en www.lasbrisas.com.ar

Qué diferencia tienen los alimentos orgánicos frente a los convencionales?

La gente consume este tipo de alimentos ya que saben no están desarrollados con productos químicos, o sea, son más sanos. “Los alimentos orgánicos se producen sin agregar pesticidas sintéticos, sustancias químicas o aguas contaminadas como agua de drenaje o desecho industrial. Tampoco se usan organismos modificados genéticamente, radiación artificial, solventes industriales ó aditivos químicos para alimentos” (ver más en Las Brisas Facebook).

Adicionalmente tienen mucho mejor sabor!!!

Que la disfruten!

Encuentros – Marcelo Vorobiof (Revista Retail)

Ahora en diciembre tuve el honor de participar como invitado de un almuerzo empresarial celebrado por la revista Retail. En dicha oportunidad realicé la presentación de los jugos Las Brisas como los únicos orgánicos certificados de la Argentina. Fue realmente un gusto poder estar presente junto a otras empresas locales, en un contexto donde realmente no es fácil competir con compañías internacionales. Que mejor encuentro para culminar el año, proyectando aún más crecimiento para el 2019. Adjunto la nota. Que la disfruten!

Nota Revista Encuentros

 

Un tren de Belgrano Cargas entró al puerto de Santa Fe tras 15 años

Procedente de la localidad chaqueña de Las Breñas, la formación ingresó ayer con 1.200 toneladas de soja que fueron descargadas en uno de los silos. El titular del Ente Administrador Puerto de Santa Fe afirmó que “la operatoria se pudo realizar con total normalidad”.

Una formación del Belgrano Cargas procedente de la localidad chaqueña de Las Breñas ingresó ayer, después de 15 años, al puerto de Santa Fe con 1.200 toneladas de soja que fueron descargadas en uno de los silos. Se trata del primero de una serie de convoyes que transportarán mercadería propiedad de Compañía Argentina de Granos SA.

El presidente del Ente Administrador Puerto de Santa Fe (EAPSF), Marcelo Vorobiof, afirmó que “la operatoria se pudo realizar con total normalidad” y destacó que “hubo un sinnúmeros de motivos por el cual el puerto no tuvo protagonismo”.

“Hubo motivos políticos, falta de gestión, no obstante hoy tenemos un puerto en movimiento y Santa Fe se encamina a ser una ciudad portuaria a lo que debemos sumarle el proyecto de reconversión”, indicó.

El directivo agregó que “lo importante es que hoy es soja, pero mañana puede ser maíz u otro grano. Los convoyes serán de aproximadamente unos 30 vagones y una carga total de unas 1.200 toneladas”.

Además, recordó Vorobiof que “las tratativas para estas operatoria demandaron un año, en abril del año pasado me entrevisté con la dirección comercial del Belgrano Cargas, entendiendo que era necesaria una estrategia comercial de reactivación del puerto actual. Teníamos que volver a la utilización de este puerto como un verdadero nodo logístico. Por lo tanto, la intención era que la mercadería no sólo llegue por camión, sino también por tren”.

Por último el titular del EAPSF, expresó que “la receptividad del Belgrano Cargas fue inmediata, nosotros considerábamos que podíamos estar llegando a fin del año pasado con alguna posibilidad, pero hubo retrasos y problemas de tráfico que tiene la empresa por no tener mucha disponibilidad de locomotoras y vagones, todo eso hizo que demoráramos un poco más”.

URL: La Capital

 

Programa VII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial

17:30 | Panel 5 –  «Puertos Públicos: Complementariedad y Cooperación en el Sistema Portuarios Argentino»

  • Presentación conjunta entre Puerto de Barranqueras y Puerto de Santa Fe
  • Presidente del Puerto de Barranqueras, Roberto S. Benítez
  • Presidente del Puerto de Santa Fe, CPN Marcelo Vorobiof
  • Presidente de CO.LO.NO. S.A., Ing. Andrés R. Costamagna
  • Presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos, Dr. Carlos Scelzi
  • Presidente del Ente Portuario de Rosario, Lic. Ángel Elías
  • Interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Cap. Sergio Borrelli

URL: http://www.transportefluvial.com/index.php/programa